For the second year in a row, the Government has called on ViaID and ekodev to conduct a survey on the implementation of the sustainable mobility package in private sector companies. Now that the figures are public, it is an opportunity for us to assess this government initiative two years later. 

Forfait mobilités durables : quelques rappels

The sustainable mobility package, also known as FMD, is a scheme introduced by the government in 2020 as part of the LOM law, which consists of encouraging the use of sustainable mobility during home-work journeys.

Originally, the FMD was scheduled to come into effect in July 2020. The main purpose of the scheme was to encourage soft and sustainable mobility for French commuters. However, the circumstances of the health crisis accelerated its deployment and the project was adopted in May 2020, during the first deconfinement. 

Concrètement, le FMD représente une prise en charge facultative par l’employeur des frais de transports domicile-travail des salariés effectués en « mobilité douce » (ou modes actifs : vélo…) ou modes « alternatifs » (covoiturage…).

Employers may decide to grant up to €700 per year per employee as part of the sustainable mobility package, the sum paid being exempt from social security contributions, CSG-CRDS and income tax.

Forfait mobilités durables : quels moyens de transport sont éligibles ?

L'employeur peut prendre en charge, tout ou partie des frais engagés pour les déplacements domicile-travail des salariés effectués en modes de transport durables. Sont qualifiés comme modes de transports durables les suivants :

• Vélo personnel (électrique ou non) : achat, réparation...
• Carpooling (driver or passenger)
• Services de mobilité partagée : location ou mise à disposition en libre-service de vélos, scooters, trottinettes, gyropodes
• Low-emission car-sharing services (electric, plug-in hybrid or hydrogen vehicles)
• Public transport (bus, metro, RER, tramway) excluding subscription 
• Purchase of a scooter 

Forfait mobilités durables : qui peut en bénéficier ?

• Tous les employeurs du secteur privé
• Toutes les catégories de salariés : les salariés en CDI, CDD, les salariés intérimaires, les apprentis, les stagiaires, les salariés à temps partiel 
• Les entreprises publiques : la magistrature, les ministères et préfectures, les mairies, départements et régions, les établissements publics, les autorités publiques indépendantes, les groupements d’intérêts publics, les hôpitaux publics, les maisons de retraite publiques. Cependant les règles de mise en place ne sont pas les mêmes que celles pour les entreprises du secteur privé.

Forfait mobilités durables et abonnements de transports en commun : des avantages sociaux cumulables ? 

The sustainable mobility package can be combined with the 50% reimbursement of public transport passes or the reimbursement of fuel costs. 

Il existe toutefois des limites d’exonération :

• Cumul avec frais de carburant : l’exonération est de 500 € par an ; 
• Cumul avec remboursement obligatoire de transports en commun : exonération globale limitée à 600 € par an.

Forfait mobilités durables : un bilan mitigé mais encourageant

Entre mars et avril 2022, le Gouvernement a lancé un « Baromètre forfait mobilités durables ». Cette enquête réalisée auprès de 823 employeurs privés et publics (dirigeants, directions de Ressources Humaines, directions Développement Durable/RSE, fédérations professionnelles, associations…) a permis d’établir que seules 38 % des entreprises du secteur privé avaient déployé, à cette date, le forfait mobilités durables. Ceci reste néanmoins encourageant, puisqu’un an plus tôt, seules 26 % des entreprises l’avaient mis en place. Point inquiétant : parmi les entreprises ayant déployé le FMD, seules 35 % estiment ne pas avoir rencontré de difficultés dans sa mise en œuvre.

As in 2021, the main reasons for deploying the FMD are to encourage the use of alternatives to the private car and to promote environmentally friendly practices (also for 69% of respondents), to contribute to the company's employer brand and to set an example (68%), and to meet employees' expectations (62%). 

Of the private employers that have deployed the DMF, 93% have opened it to at least bicycling, 56% to carpooling, and 46% to public transportation (excluding subscriptions). Only 13% of companies have opened the DMF to all eligible modes. This compares to 16.6% in 2021.

Bicycles are clearly a must and, contrary to popular belief, are popular in all types of areas, both urban and rural. 

In addition, a mission report on the bicycle economy submitted to the Prime Minister on February 8, 2022 by Guillaume Gouffier-Cha, MP for Val de Marne, showed that only 39% of CAC40 companies had implemented the sustainable mobility package at the time, 19% of the companies surveyed were considering its implementation and 42% had no plans to deploy it. 

It is clear that the FMD system has not been as successful as expected and that almost two years after it came into force, the results are still mixed. So much so that at the time of writing this report, discussions are underway to make its implementation mandatory for all employers with more than 11 employees by 2027.

Forfait mobilités durables : quels sont les freins et les difficultés à sa mise en place ?

Although this system has real advantages, the reluctance of companies to implement it can be explained in several ways. 

First, for organizations that have not deployed the DMF, the main barrier to implementation is the budget allocation. This was stated by 40% of employers surveyed, confirming the 2021 finding. Next comes the lack of understanding and information on the subject for 30% of respondents, followed by the priority given to the deployment of other solutions (fleet of EVs, bike loans, etc.) for 23% of respondents. 

However, the increase in costs is only a preconceived idea, since the deployment of the sustainable mobility package allows companies to make savings. Indeed, it is very common for companies to pay for public transport passes that are not used by their employees. Thanks to the FMD, employees can buy a single ticket only on the days they go to the office and vary with other means of transport if they wish. Note that this practice is profitable for the company as long as the employee telecommutes one day per week. 

In addition to budgetary constraints and a lack of information, the deployment of the sustainable mobility package may be accompanied by numerous practical questions (selection of so-called "green" modes of transport, types of expenses to be covered, etc.) and the fear that companies will find the HR management of this system complex.

En effet, gérer le cumul de différents dispositifs en interne n’est pas simple car l’entreprise doit sans cesse contrôler le non dépassement du seuil de 600 €. La gestion manuelle d'attestations sur l'honneur et autres justificatifs est compliquée et chronophage.

However, at a time when CSR and telework organization are at the heart of companies' concerns, the sustainable mobility package should not be overlooked. 

Au-delà de répondre aux nouvelles attentes des salariés, la mise en place du forfait mobilités durables permet aux entreprises d’améliorer leur image de marque et leur réputation.  De plus, cela constitue un nouvel outil de communication efficace leur permettant d’attirer de nouveaux clients et talents en démontrant un fort niveau d’engagement en matière de RSE.

To sum up, although the FMD was originally conceived as an advantage for both employees and companies, the majority of them have not yet taken the plunge. Lack of information, costs and additional management time appear to be obstacles to the deployment of this system to move towards sustainable mobility. However, there are solutions that simplify the implementation of the FMD within companies. 

Forfait mobilités durables : comment lever les freins ?

Worklife is a solution that addresses the issues outlined above when implementing the sustainable mobility package.

L'offre Worklife s'articule autour d’une carte de paiement Visa, valable auprès de tous les acteurs de la mobilité durable, sur laquelle il est possible de cumuler le dispositif FMD et le remboursement des abonnements aux transports en commun. Par conséquent, la gestion manuelle des justificatifs n’est plus d’actualité pour les entreprises. 

La solution Worklife offre la flexibilité dont les collaborateurs ont besoin puisqu’elle permet de financer également les moyens de mobilités durables : vélo, trottinette électrique, covoiturage, scooter électrique. La carte permet également la prise en charge des titres de transport à l’unité.

Pour résumer ce bilan, 2 ans après, on confirme la montée progressive du Forfait Mobilités Durables dans les politiques mobilité des employeurs français. Même s’ils ne sont pas encore majoritaires, ils sont de plus en plus nombreux à se saisir de ce dispositif qui répond, à son échelle, aux enjeux des employeurs en matière d’impacts sociaux et environnementaux.